ams是什么意思?自动舱单系统(AMS)是由美国海关和边境保护局(CBP)运营的电子信息传输系统,其全称是America manifest system。作为安全措施,运入美国的空运和海运货物需要AMS备案,其中包含有关货物的详细信息。AMS用于电子航空舱单,但是AMS通常用作总称来指代所有电子信息传输。ACE(自动商业环境)用于电子卡车,铁路和海上舱单。每个BOL / AWB将收取AMS费用。客户或供应商必须负担费用。
AMS自动舱单系统,是美国打击潜在安全威胁的努力的组成部分。该系统于2004年并入,自成立以来就简化了海洋库存方面的工作。除海运领域外,该货运跟宗系统还适用于空运,铁路和公路货物运输领域。其货运系统的应用非常简单易懂。根据美国海关和边境保护局制定的规定(该规定是本系统的一部分),要求所有进入或经过美国水域的船舶均应提供其货物内容的详细信息。因此,甚至在特定船舶驶入特定美国港口之前,都必须将AMS所需的详细信息上载。
根据AMS电子传输系统,在货物到达美国之前要向美国海关提供文件记录。最初,部署该系统是为了减少将货物进口到美国所需的时间,但是最近它已用于对货物进行检查以确保美国进口货物的安全。如果不满足AMS海关对文件和截止日期的所有必要要求,您最终可能会被罚款,并将货物滞留在海关。您可能会因每次违规而被处以最高$ 10,000的惩罚。所有这些,提交所有必要的AMS文件,如果您知道自己需要什么,什么时候需要,它应该是一个简单而快速的过程。
由于AMS系统直接连接到美国海关部门,因此信息传输没有延迟。除直接转移外,ABI(自动经纪人接口)系统还充当了美国海关部门的第二连接点,以传递必要的货物详细信息。
AMS货运跟宗系统的优点如下:
–处理速度更快,并且消除了不必要的纸张工作
–由于所有内容均由计算机控制,因此保存文档以备将来参考变得更容易
–官员们可以专注于识别可能构成严重威胁的船只,而不是专注于潜在的非威胁型货船
–除船舶官员外,港口当局甚至货运专家也可以从事船舶货物详细资料的转让
以下两方面装运详细信息必须填写:
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- 装货前需要提供货物报告:根据10 + 2规定,承运人必须在将货物装上用于主要过境的船舶或飞机上至少24小时之前,提交进口商安全档案(ISF)以及其他两个文件。如果货物在途中,则要求承运人输入5个ISF数据元素。
- 到达前需要提供运输报告:货运代理从船舶舱单(房屋提货单)和商业发票中收集的信息,在船抵达港口之前提交报关单。
如果未正确应用自动舱单系统并且当局无法获得所需的船舶货物详细信息,则可能出现以下情况:
–可以扣押船及其内容物以进行进一步检查,从而延迟转运过程
–这反过来可能给从事货物转运的公司造成不必要的时间和财务问题
–各国之间存在不必要的官僚主义和潜在的外交问题
鉴于美国提出了这样一个系统,可以强调的是,即使其他拥有巨大海上交通流量的国家(包括入境和出境)也需要设计类似的方法。这将为海上领域带来更好,更理想的集中化工具,而不会影响世界安全和保障。
AMS海关要求和清单
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- 托运人和收货人的完整名称和地址。
- 货物的精确描述,包括重量和件数。
- 装载货物的港口。
- 船只启程前往美国之前的最后一个外国港口
- 船只名称,号码,文件所在的国家/地区,标准承运人字母代码(SCAC)和航次。
- 预定到达美国第一个港口的日期。
- 承运人拥有货物的第一个外国港口。
- 有害物质代码。
- 货柜号码。
- 容器封条号-装入容器时最后应用的封条的序列号
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请记住,任何未能将这些详细信息提交给AMS的举动都可能使您陷入美国海关的困境,并使公司蒙受巨额损失。所有文件和详细信息都必须在您的货物到达边境之前24小时提供给AMS。如果您打算将货物进口到美国,请务必也阅读ISF申报和海关保证金政策。
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